Δέφτερη Ανάγνωση - Ikinci Okuma [Emin Olma]

Το έγγραφο εκβιασμού με το οποίο ο κ. Γεωργιάδης απειλεί για να πάρουν οι εργαζόμενοι τα οφειλόμενά τους – με στόχο να αποφύγει ο ίδιος δικαστικά και άλλα προβλήματα.. Μετά από αυτό, ή καλύτερα ενδιάμεσα, υπήρξε το θέμα των Κυπριακών Αερογραμμών. Ενώ το θέμα εξεταζόταν από την επιτροπή θεσμών [1] και ενώ ενώπιον της Ευρωπαϊκής Επιτροπής βρισκόταν επιστολή της ΠΑΣΥΠΙ [2] τόσο αναφορικά με τα κίνητρα που δόθηκαν από την Hermes Airport σε αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, όσο την κυριαρχία της Aegean Airlines στην περιοχή και άλλα συναφή θέματα, ήρθε το ξαφνικό κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών και εμφανίστηκε και ανάλογη περίπτωση της Aer Lingus , [3] η οποία για τον ηλιόλουστο ρότσο, πέρασε απαρατήρητη για ευνόητους λόγους. Λίγους μήνες και πολλές υποσχέσεις μετά, οι απολυμένοι εργαζόμενοι των Κυπριακών Αερογραμμών βγήκαν και πάλι στους δρόμους. Συγκεκριμένα, στις 26 Ιουνίου διαμαρτυρήθηκαν έξω από το προεδρικό και έκλεισαν και την παρακείμενη οδική αρτηρία ακριβώς επε...

(φωτό αρχείου) Την Παρασκευή, 26 Ιουνίου δεκάδες απολυθέντες από τις Κυπριακές Αερογραμμές βρέθηκαν, μετά από έκτακτη γενική συνέλευση, να διαμαρτύρονται έξω από το προεδρικό, οπόταν και έκλεισαν το δρόμο για 20 λεπτά, ενώ αντιπροσωπεία τους παρέδωσε υπόμνημα στον διευθυντή προεδρίας Κύπρο Κυπριανού. Αιτία των νέων διαμαρτυριών τους επιστολή που έλαβαν από τον Υπουργό Οικονομικών, Χάρη Γεωργιάδη, με την οποία καλούνται να αποσύρουν τις αγωγές κατά της Κυπριακής Δημοκρατίας και να αποποιηθών των απαιτήσεών τους για αποζημιώσεις, ώστε να τους καταβληθούν τα Ταμεία Προνοίας που έτσι κι αλλιώς δικαιούνται. Όπως αναφέρουν οι ίδιοι οι απολυθέντες, η εκβιαστική επιστολή του Χάρη Γεωργιάδη ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι και με το υπόμνημα που παρέδωσαν στο προεδρικό, καλούν την κυβέρνηση να την αποσύρει. Προφανώς, ο υπουργός οικονομικών προχώρησε σε αυτό τον εκβιασμό, γνωρίζοντας ότι οι πέραν των 300 απολυθέντων που κατέθεσαν αγωγές εναντίον  της κυπριακής δημοκρατί...

Μετά το κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών, μια άλλη εταιρεία η Aer Lingus βρίσκεται σε παρόμοια θέση. Παρόλο ότι στην περίπτωση της Aer Lingus η μετοχοποίησή της είχε προηγηθεί, με το κράτος να είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχός της, εντούτοις οι παραλληλισμοί ανάμεσα στις δύο περιπτώσεις είναι αναπόφευκτοι. Και οι δύο αερομεταφορείς αποτελούν περιουσία του κράτους, τα εμβλήματά τους απέκτησαν εθνικό συμβολισμό, και οι δύο χώρες βρίσκονται στη δίνη της οικονομικής κρίσης – έστω και αν η Ιρλανδία βγήκε από το μνημόνιο, και προβάλλεται συχνά από κύπριους κυβερνητικούς πολιτικούς ως παράδειγμα προς μίμηση, εντούτοις τα αποτελέσματα της μνημονιακής λιτότητας είναι διάχυτα με τους πολίτες να διαμαρτύρονται σχεδόν καθημερινά στους δρόμους ενάντια στη λιτότητα με αποτέλεσμα αυτή τη βδομάδα να φυλακιστούν οι πρώτοι διαδηλωτές ενάντια στις αυξήσεις των τελών του νερού, και τη δαμόκλειο σπάθη των μαζικών εκποιήσεων να απειλεί καθημερινά. Οι παραλληλισμοί, λοιπόν, των δύο περιπτώσεων μπο...

΄ European Commission DG Competition - Unit E3 State aid: Industrial restructuring Place Madou 1 B-1049 Brussels/Belgium 3rd November 2014 Comments by the Union of Pilots of Cyprus Airways on the Commission's DG Competition and Subsidies investigation Dear Commissioners, We would like to thank you for giving us the opportunity to comment on the open investigation, report for the state aid which has been given to Cyprus Airways. Your technocratic analytical report is obviously based on the Commission guidelines of 2004 for restructuring and rescuing companies in difficulties. It our humble opinion that the new economic environment in the EU member states and in particular Cyprus and Greece render the 2004 guidelines outdated in view of the unprecedented economic situation faced by some EU member states. It is believed that the exceptions specified in articles 107 – 109 TFEU should be interpreted more widely. The decision by some EU institutions to bail out the ...